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王志彦
陈维在现场查验。 （资料照片）
“80后”女孩陈维，长得文文静静，说话慢条斯理。但陈维却有个“辣手”的绰号：上海港“女福尔摩斯”。
作为浦东海事局危防处副处长，陈维的工作就是在成千上万个集装箱中 “排爆”：随着集装箱运输的迅猛发展，少数人受利益驱使，为简化运输手续、缩短运输周期、赚取运费差价，利用集装箱封闭运输的特点，以普通货物名义申报运输，从而隐瞒危险货物，给航行安全和水域清洁造成极大隐患。从成堆的资讯及现场检查中找出谎报、瞒报的违法行为，这是陈维和她的同事们每天要面对的。
“炸”出来的专家
2002年11月11日，“韩进宾夕法尼亚”轮从中国出运，船上疑似装载了危险货物的集装箱发生爆炸，导致船货尽毁，损失上亿，更有三名船员丧生。这起因瞒报危险货物酿成的事故震惊了全球航运界，也使我国出口贸易的良好声誉蒙上阴影。
这则消息让刚从大学毕业，走进海事系统的陈维深受震撼，一艘万吨巨轮竟毁于一个因瞒报而未能安全装运的小小集装箱！海事危险货物管理竟是如此重要！陈维从初进海事的懵懂中渐渐摸索出自己的职业发展方向：如果能将自己在环境工程专业所学的危险化学品知识与海事危险货物管理结合起来，就一定能开辟海事职业生涯的一片天地。
说起来容易，但陈维知道，和航海专业出身又有着十几年远洋经验的同事们相比，自己还差得很远，要学的还有很多。货物在港区怎么流转？集装箱在船上的位置为什么用6个数字就能准确定位？《国际海运危险货物规则》那些密密麻麻的条款说的都是什么？这些她都懵懵懂懂。
但陈维没有放弃。在保质保量完成各项任务的同时，她私下里给自己开小灶，只要有一点点时间，她就对照危防工作程序，找相关的专业书籍来看。一本厚厚的《国际海运危险货物规则》被她翻了个透，一遍不懂就再看一遍，实在弄不明白，就请教老师傅们。渐渐地，书本上圈圈点点、密密麻麻地记满了她的各种问题和答案。一回到家，她就抽出时间浏览师傅推荐的专业网站，对大量的化学品进行梳理，循序渐进地在其中辨别出危险品。而在周末，上海的图书馆、书店，总有她寻找资料的身影。
经过长期探索，陈维的 “三步开箱查验法”应运而生，这三步即：首先确定目标箱，再开箱查验，最后进行行政调查。其中每一步的具体操作方法都包含了很多内容，全是陈维和同事们多年摸索和总结的经验。实践证明，这套方法很实用，如今上海港的开箱查验成功率超过了85%，危险品主动申报量年均增加18%。陈维还总结开箱查验经验，编写了《开箱查验工作手册》，将“三步开箱查验法”的内容全部整合在手册里，让其他执法人员一看就能明白如何操作。目前，《开箱查验工作手册》已经在全国海事系统范围内推广应用，成为外贸集装箱开箱查验的工作规范。
小本子记出“活字典”
“陈维，伊维菌素在《国际海运危险货物规则》里面没有列明，是几类的啊？”
“我们上次查到过的，我记得是6.1类，联合国编号2811。”
“陈维，双甘膦是危险货物吗？”
“现在不是了，以前是，2012年标准修订过以后是普通货物。”
这样的问答在陈维的一天中常常发生。她清甜的嗓音，自信的回答，总让同事们充满信任。
要问“女福尔摩斯”是如何炼成的？不是靠天赋，而是靠勤奋。
同事们喜欢称陈维为“活字典”，因为她对公约的条款、修订情况，甚至是一些别人注意不到的小注脚、小附录都了然于胸。而对常见的，特别是查处过的涉案货物，无论化学品名、商品名、运输名称、俗称，或是中文名、英文名，甚至是型号都能够如数家珍，有时候甚至让违法当事人都目瞪口呆。
在一起工作久了，同事们发现陈维有记笔记的小习惯：她经常会在自己随身携带的小本子上写写画画，时而低头沉思，时而翻书查找。她的电脑上总是贴着一些小便签，记录着她需要完成的任务。便签的数量一般在午饭时段达到顶峰，随后逐渐减少，到下班时基本消灭。这些�