為空軍培養更多優秀的飛行骨干（強軍一線）

圖①：空軍航空兵某旅飛機平穩著陸。 　　高德泉攝 　　圖②：空軍航空兵某旅飛行員空中訓練。 　　譚巳成攝 　　圖③：空軍航空兵某旅飛行員進行模擬訓練。 　　譚巳成攝

　　編者按：建設強大空軍是黨和人民的不懈追求，是實現強軍目標的重要組成部分。一代代空軍官兵用青春和熱血書寫強軍戰歌，把忠誠和使命鐫刻在祖國空天。

　　今年11月11日是人民空軍成立76周年紀念日。記者近期探訪空軍一線官兵，記錄他們從難從嚴練兵備戰的強軍故事，傾聽他們矢志報國的強軍心聲。

　　俯沖、躍升，大地和藍天的逼真視景在飛行員曹真瑞眼中疾速變換。剎那間，空中戰火燃起，導彈轟然出擊……

　　塞外，夜色如墨，空軍航空兵某旅模擬訓練中心燈火通明。某大項演訓任務在即，該部飛行員正在模擬訓練器上驗証對抗戰法。“像飛行一樣模擬訓練！”模擬訓練中心樓前的這句話，時刻警醒著每一名走進訓練中心的飛行員。

　　“地面苦練、空中精飛，模擬訓練、實裝檢驗，讓我們的打贏底氣更足了。”模擬訓練過后，額頭早已滲滿汗珠的曹真瑞說。

　　創新運用模擬訓練，砥礪官兵勝戰本領。擔負著為空軍培養更多優秀的飛行骨干的重要任務，該旅弘揚“敢於拼刺刀、敢啃硬骨頭”的光榮傳統，創新新員改裝訓練模式，開展飛行模擬訓練，部隊全面建設取得新突破，圓滿完成多項任務，被空軍表彰為“空天先鋒”集體。

　　走向一線戰位的新飛行員——

　　學到的不僅是飛行技能，更是薪火相傳的英雄精神

　　禮堂內，一場改裝飛行結業典禮正在舉行。飛行學員整齊列隊，鄭重接過“戰斗資格”認証書，向著飛行教員庄嚴敬禮。

　　“在人民空軍成立76周年之際，年輕的雄鷹即將奔赴新的戰位，希望你們賡續紅色血脈，傳承英雄精神，換羽高飛、凱歌高奏！”視頻裡，身著軍服的老人，胸前戴滿勛章，聲音渾厚有力。

　　這位94歲高齡的老人，名叫李世英，曾是中國人民志願軍空軍飛行員，來自該旅前身部隊——空軍航空兵某部的“李世英中隊”。

　　抗美援朝時期，該旅前身部隊先后兩次入朝作戰，取得擊落擊傷敵機67架的戰績，涌現出“李世英中隊”、韓德彩、蔣道平、吳勝凱等一大批戰斗英雄。

　　史館內，兩張老照片格外引人注目。

　　一張是“李世英中隊”官兵的合影。當年，這支平均年齡不到22歲的飛行團隊，不斷創新戰法打法，在人員無一傷亡的情況下，取得擊落擊傷敵機14架的光輝戰績。

　　一張是飛行員李學武手持徒步瞄准練習器的照片。20世紀60年代，面對裝備物資短缺的困難，該旅前身部隊飛行員不等不靠，自制徒步瞄准練習器，首開模擬訓練、精訓苦訓先河。

　　“從第一次懷著敬畏之心踏上改裝征程，到如今完成最后一架次飛行，時光如鷹隼換羽，刻骨銘心。”新畢業的年輕飛行員劉濤說，“今天站在這裡，聆聽老英雄寄語，心潮澎湃。我學到的不僅是飛行技能，更是薪火相傳的英雄精神。”

　　飛行員的AI全能對手——

　　學習能力強、在屏幕前“預演戰爭”，倒逼飛行員提升飛行技術

　　跑道上戰鷹轟鳴，蓄勢待發。飛行員孫林豐坐在艙內，目光如炬。這是改裝考核的最后一項課目。如能順利完成，他將獲得夢寐以求的戰斗機飛行戰斗資格。

　　隨著塔台一聲令下，拉升、撥杆、加力……孫林豐駕駛戰鷹一飛沖天。人雖然是“新面孔”，但操作卻很老到，戰機發出的每一個信號他都能迅速回應。

　　這樣的熟稔得益於日常反復的模擬訓練。在改裝訓練中，面對新機新大綱，通過大強度、高逼真、規范化的模擬訓練，孫林豐在操縱要領、態勢感知等方面都得到了充分鍛煉。

　　看著跑道上孫林豐駕駛戰鷹圓滿完成規定課目安全返航，飛行教員楊耿權深有感觸：“現在的新員培訓周期縮短、飛行效果提升，模擬訓練立了大功！”

　　模擬訓練好在哪？“新手學車，摸方向盤、踩剎車等基礎動作都要反復練習。但是戰機到了空中，態勢瞬息萬變，新飛行員的按鍵手勢要練得極熟，需要花費許多空中航時。”楊耿權打比方說，“新飛行員利用模擬器在地面反復練習，在實際飛行中再檢驗地面訓練效果。從模擬訓練到實裝飛行，互相檢驗，進步自然快！”

　　模擬訓練如何促進實戰？“過去，我們的特情處置訓練都是靠背記手冊中的流程展開。”楊耿權說，“依靠模擬訓練設備，可以預設發動機停車、失速等重大特情，讓飛行員在雨雪、低能見度等復雜條件下進行模擬飛行，為特情處置訓練提供逼真條件。”

　　該旅模擬飛行中心建在一座不起眼的二層小樓裡，這裡還藏著全旅飛行員的對手——人工智能自主空戰模擬器。這位AI全能“飛行員”學習能力“強得可怕”。“‘他’好比一名數字化的‘金頭盔’飛行員，善於學習吸收。今天你擊敗‘他’的高招，明天‘他’就能信手拈來。”飛行員張少杰說，“他”能倒逼飛行員愈挫愈勇，促進飛行技術得到新躍升。

　　當前，以模擬仿真、人工智能為主要技術支撐的軍事訓練變革不斷加快，飛行員將越來越多地在屏幕前“學習戰爭”“預演戰爭”。

　　到得最早、走得最晚的機務兵——

　　故障清除不過夜、情況不明不撒手、疑點不排不放飛

　　又是一個飛行日。天剛蒙蒙亮，塞北某機場已是一片忙碌。保障車輛往來穿梭，各類保障人員有條不紊投入起飛前的准備工作。隨著塔台指令下達，數架戰機依次滑向起飛線，一場低空突防訓練拉開帷幕。

　　停機坪上，機務兵總是到得最早、走得最晚。“勝利表現在空中，勝利保証在地面。托舉戰機高飛遠航，是責任，更是榮光。”機務某中隊政治指導員連曉飛說。

　　“對戰斗勝利負責，對戰友生命負責，對國家財產負責。”軍士黃焱平說，“在機務一線工作20多年，唯願送戰機安全升空，迎接戰機勝利歸來。”

　　一次任務歸建前，機務官兵照例對戰機進行檢查。黃焱平拿著手電照射進氣道，一道微弱的反光隱隱滑過眼前。時值盛夏，烈日當空，他有些犯嘀咕，是不是看花了眼？“情況不明不撒手！”黃焱平打著手電一點一點排查，最終發現故障並及時解決。

　　“身不離機場、心不離飛機、手不離工具，故障清除不過夜、情況不明不撒手、疑點不排不放飛。”說起黃焱平，徒弟蘇祖通直豎大拇指。黃焱平對飛機的熱愛，感染了很多官兵。

　　近年來，該旅各領域、各專業積極探索新的保障辦法，場站模塊化保障系統、機務可視化一體保障系統、智慧驅鳥系統等創新成果持續提高訓練效益、保証飛行安全。

　　眼下，該旅飛行員正在改裝新機，機務官兵也在抓緊自制新機空中加油模擬器。大家的想法還是那樣：“讓飛行員愛用，助力飛出新的戰斗力！”

　　■感言

　　我為什麼參軍？

　　我出身飛行員家庭，從小聞慣了父親身上淡淡的機油味。看著父親遍布神州大地的航跡、身著戎裝的英姿，不經意間在心裡播下了飛行的種子。高考那年，我毫不猶豫報考軍校，后來通過不斷努力成為一名飛行員。

　　入伍以來，我先后飛過4種運輸機，上高原、赴遠海、出國門，參加一系列重大演習演訓、境內外軍事空運等任務。時代給予我們舞台，我和戰友們將不斷拓寬視野、苦練精飛，在青春的賽道上奮力奔跑。

　　——西部戰區空軍某部飛行員陳思麒  

　　15年前，我懷揣滿腔熱血投身軍營，奔赴祖國的南海之隅，成為一名雷達兵。這看似平凡的崗位，我們從來不敢有絲毫懈怠，因為每一次操作都關乎對目標的捕獲，更關乎著祖國空天安全。

　　那年，我站受領某重大任務，我主動擔負雷達值機。我和大家一起摸索創新方法，編寫了一套使用手冊並進行實踐驗証，使技戰術水平整體提升，讓雷達更加“目明眼亮”。我甘願做這南天的瞭望塔，用青春和熱血守護祖國的萬裡長空。

　　——南部戰區空軍某雷達站二級上士黃文志    

　　2009年10月1日，坐在電視機前的我，目睹閱兵方隊威武雄壯地通過天安門，接受祖國和人民的檢閱。次年，我報名參軍，來到了英雄的空軍空降兵部隊。

　　空降兵是一支常年保持全訓狀態的部隊，每年高風險的傘降訓練、高強度的野外訓練，一度讓我吃不消。“想想黃繼光，心中有力量！”每當想放棄的時候，英雄榜樣總會給我無窮的激勵。今年9月3日，當我們駕駛戰車通過天安門時，我仿佛看到了16年前的自己。

　　——空軍某部一級上士馬佔科  

　　（金正波、李炬、方卓民整理）

　　《 人民日報 》（ 2025年11月11日 10 版）