通用航空作為民航業的兩翼之一，不僅是民航業發展水平的重要標志，也是國家經濟社會發展、人民生活水平的重要標志之一。經過多年發展，我國通用航空領域取得了令人矚目的發展成就，還有巨大的市場潛力有待挖掘——

7月底的內蒙古水草肥美、天空蔚藍，為期3天的“美麗中國、夢飛草原”2013AOPA飛行大會在克什克騰草原上舉行。在這場被稱作“空中那達慕”的活動中，引人注目的不是如夢似幻的飛行表演，而是3000平方公裡臨時空域。

今年5月初獲批的克什克騰旗臨時空域是我國首家獲批、范圍最大的通用航空自由飛行空域。

市場潛力巨大

通用航空不僅是朝陽產業，也是科技含量較高的行業。經過多年發展，我國通用航空產業取得了令人矚目的發展成就

中國民航科學技術研究院民航發展研究所常務副所長胡華清告訴記者，通用航空在我國國民經濟中佔有重要的地位，對於推動社會、經濟等各方面事業的發展，提高人們的生活水平，將會發揮越來越重要的作用。

從通用航空產業自身來講，不僅是朝陽產業，也是科技含量較高的行業。民航局有關人士指出，“通用航空產業涉及的關聯產業多、產業鏈長，直接涉及投資、生產、流通和消費各個環節，其范疇可延伸到制造、維修、銷售、服務等多個領域”。

截至2012年底，我國通用航空領域形成了146家企業、1300多架飛機（教學訓練用飛機300多架）的規模。全行業完成通用航空生產作業飛行51.7萬小時。

我國通用航空這一數字與發達國家相比尚處於較低水平。如美國擁有22萬架左右的通用飛機、60多萬名飛行員、1.5萬個通用航空機場，年作業飛行量超過2800萬小時，每年創造1500多億美元的經濟收入，提供就業崗位120多萬個。澳大利亞、加拿大、巴西等國通用航空整體規模大、實力強，發展水平也比較高。

從另一方面看，我國通用航空市場潛力巨大。近年來，私人飛行執照持有數量快速增長，企業和私人購買小飛機的意願強烈。發展通用航空對帶動航空制造業發展、建立應急救援體系等方面，具有十分重要的獨特作用。而近5年來，在多次搶險救災中直升機在運送人員、物資和大型裝備等行動中的決定性作用，贏得了社會各界的普遍贊譽。

政策助力發展

國家“十二五”規劃綱要明確提出“積�